來源:彈簧案例 發(fā)布時(shí)間:2022-03-28 21:42:13
減壓閥壓簧 壓縮彈簧尺寸及參數(shù)表
減壓閥是一類全自動(dòng)閥門,是調(diào)節(jié)閥的一類。它是運(yùn)用開啟閉合件的節(jié)流閥,將進(jìn)口的壓力降至某個(gè)必須的出口處工作壓力,并且能夠在進(jìn)口的工作壓力及總流量波動(dòng)時(shí),運(yùn)用物質(zhì)自身的動(dòng)能維持出口處工作壓力幾乎保持不變的閥門。
減壓閥按運(yùn)作基本原理可分為可以直接的作用減壓閥和先導(dǎo)型式減壓閥??梢灾苯拥淖饔檬綔p壓閥是運(yùn)用出口處工作壓力的波動(dòng)可以直接控制閥瓣的活動(dòng)。波紋管可以直接的作用式減壓閥比較適用于底壓、中口徑小的蒸氣物質(zhì)、復(fù)合膜可以直接的作用式減壓閥比較適用于中底壓、中口徑小的空氣、水物質(zhì)。先導(dǎo)型式減壓閥有導(dǎo)閥和壓閥構(gòu)成,出口處工作壓力的波動(dòng)運(yùn)用導(dǎo)閥變大來操縱壓閥閥瓣的活動(dòng)。先導(dǎo)型活塞機(jī)減壓閥,比較適用于不同工作壓力、不同規(guī)格、不同溫暖的蒸氣、空氣和水物質(zhì)。若用不銹鋼耐酸鋼生產(chǎn)制造,可比較適用于不同腐蝕形物質(zhì)。先導(dǎo)型波紋管式減壓閥,比較適用于底壓、中口徑小的蒸氣、空水等物質(zhì)。先導(dǎo)型復(fù)合膜式減壓閥比較適用于高壓、底壓,中口徑小的蒸氣或水等物質(zhì)。
減壓閥進(jìn)出口工作壓力接近同樣,而且出口處工作壓力不隨變壓搖桿的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整而波動(dòng)。與減壓閥彈簧相關(guān)導(dǎo)致緣故和排除方法如下:
1、主閥心短阻尼系數(shù)孔或閥座孔堵塞了,喪失了自動(dòng)調(diào)節(jié)功能,壓閥彈簧力將壓閥推往較大開啟度,變?yōu)橹边_(dá)暢通無阻,進(jìn)口的工作壓力相當(dāng)于出口處工作壓力??梢杂忙?.Omm不銹鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼系數(shù)孔,并對(duì)其進(jìn)行沖洗再組裝。
2、、對(duì)J型減壓閥,帶阻尼系數(shù)孔的阻尼系數(shù)件是壓進(jìn)駐閥心內(nèi)的,應(yīng)用中有可能因過盈量不足而沖破。沖破后,使進(jìn)油腔與出油腔工作壓力同樣(無阻尼系數(shù)),而閥心前后承受力總面積同樣,但出油腔有一個(gè)彈簧,因此主閥心一直處在較大開啟度的具體位置,使出口處工作壓力相當(dāng)于入口工作壓力。這時(shí)需再次生產(chǎn)加工直徑稍大的阻尼系數(shù)件并再次壓進(jìn)駐閥心。
3、JF型減壓閥,在出廠時(shí)泄進(jìn)油口是用油塞堵塞的。當(dāng)此油塞未擰出而應(yīng)用時(shí),使主閥心上腔(彈簧腔)困油,導(dǎo)致主閥心處在較大開啟度而不釋放壓力。J型管式閥與其同樣。J型板式閥假如設(shè)計(jì)方案組裝板時(shí)未使L口連接油池也會(huì)導(dǎo)致此狀況。
4、主閥心上長阻尼系數(shù)孔被污物堵塞了,P2腔的油液不可以經(jīng)長阻尼系數(shù)孔e注入壓閥彈簧腔,出油腔P2的反應(yīng)工作壓力傳送還不到先導(dǎo)型錐閥上,使導(dǎo)閥喪失了對(duì)壓閥出口處工作壓力的緩沖作用。阻尼系數(shù)孔堵塞了后,壓閥P。腔喪失了油壓p3的的作用,使壓閥變?yōu)橐粋€(gè)彈簧力很弱(只有壓閥均衡彈簧)的直移動(dòng)式滑閥,故在出油口工作壓力很低時(shí),便可擺脫均衡彈簧的相互作用力而使減壓閥節(jié)流閥口關(guān)小ymin,那樣進(jìn)油口工作壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流閥口極大幅度減壓至p2,使出油口工作壓力上不來。應(yīng)使長阻尼系數(shù)孔通暢。
5、先導(dǎo)閥彈簧(變壓彈簧)錯(cuò)裝成軟彈簧,或是因彈簧疲勞導(dǎo)致永久性形變或是斷裂等緣故,導(dǎo)致p2工作壓力調(diào)不高,只可以調(diào)至某個(gè)低的定值,此值遠(yuǎn)小于減壓閥的較大調(diào)整工作壓力。
故障分析:
1、油液中混入空氣。
2、阻尼系數(shù)孔有時(shí)堵塞了。
3、滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定,使閥卡住。
4、彈簧形變或在滑閥中卡住,使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟。
5、鋼球不圓,鋼球與閥座配合不好或錐閥組裝不正確。
排除方法:
1、排除油中空氣。
2、清理阻尼系數(shù)孔。
3、修研閥孔及滑閥。
4、更換彈簧。
5、更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整。