影響芯棒軋制彈簧尺寸精度的因素 彈簧工廠

　　為了確保彈簧尺寸的準(zhǔn)確性符合圖紙要求，除了正確選擇芯軸直徑、彈簧幾何尺寸、回彈、導(dǎo)料裝置、小車返回方式、熱處理變形、，為了制定合理的芯棒軋制工藝，還必須考慮設(shè)備精度和其他因素。

　?。?） 彈簧幾何尺寸的影響實(shí)踐表明，彈簧螺旋比越大，螺距越大；彈簧纏繞過程中的內(nèi)應(yīng)力越不穩(wěn)定，回彈越大。如果卷繞比過大，卷繞后彈簧直徑容易松動(dòng)和歪斜，使成形困難。然而，當(dāng)卷積比太小時(shí)，芯軸的直徑也必須很小，彈簧材料的彎曲度為一半。

　　直徑太小，滾不成形。一般來說，無心螺旋彈簧的卷繞比c大于無心螺旋彈簧的卷繞比c，但不應(yīng)小于2或大于20。通常，在4和16之間選擇卷積比c是合適的。彈簧長(zhǎng)度也會(huì)影響回彈。彈簧的長(zhǎng)度太長(zhǎng)，因此回彈較小，因?yàn)閮啥说募s束都較大。而且中間較大，所以彈簧的直徑會(huì)出現(xiàn)不均勻。

　　（2） 回彈對(duì)彈簧圈數(shù)的影響當(dāng)發(fā)生回彈時(shí)，彈簧直徑變大，但圈數(shù)相應(yīng)減少。為了滿足彈簧圈數(shù)的工藝要求，必須適當(dāng)增加圈數(shù)，以彌補(bǔ)回彈后彈簧存儲(chǔ)圈數(shù)的減少。在自動(dòng)換檔拼接車床上連續(xù)軋制多個(gè)彈簧時(shí)，應(yīng)注意這一點(diǎn)。

　?。?） 回彈對(duì)彈簧節(jié)距的影響。車床盤繞彈簧時(shí)，回彈引起的螺距變化更為復(fù)雜。一般來說，這種變化包括兩部分：一部分是回彈后彈簧直徑和自由高度的變化引起的彈簧節(jié)距的變化，另一部分是進(jìn)給角度β的影響引起的彈簧節(jié)距的變化。

　?。?） 導(dǎo)料裝置的影響如圖3-2所示。車床盤繞彈簧時(shí)，導(dǎo)料裝置與心軸的相對(duì)位置對(duì)回彈有很大影響。

　?。?） 車床盤繞彈簧時(shí)，彈簧環(huán)與主軸之間的壓力非常高。彈簧纏繞后，材料不能立即切斷。心軸應(yīng)以與彈簧纏繞時(shí)相反的方向旋轉(zhuǎn)幾次（稱為托架返回），然后在彈簧反彈到自由狀態(tài)后切斷并卸載材料。進(jìn)入時(shí)，倒車速度和倒車圈數(shù)都會(huì)影響彈簧的尺寸一致性。在實(shí)踐中，應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)加以適當(dāng)控制。

　?。?） 熱處理變形的影響冷拔彈簧鋼絲軋制彈簧時(shí)，往往產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力。為了消除殘余應(yīng)力的影響，通常需要回火?；鼗鸷?，彈簧的直徑和圈數(shù)將發(fā)生變化。一般來說，碳彈簧鋼絲、油淬回火鋼絲等材料會(huì)減小彈簧的直徑，而不銹鋼彈簧或銅絲，彈簧直徑趨于增大。

　?。?） 彈簧卷繞設(shè)備的影響當(dāng)車床卷繞彈簧時(shí)，原車床的精度直接影響彈簧的幾何精度，特別是開合螺母與傳動(dòng)螺釘之間的間隙，自動(dòng)開接齒車床爪形離合器的接合和斷開時(shí)間嚴(yán)重影響彈簧節(jié)距的均勻性。盡管如此，螺旋彈簧車床的精度比切割車床的精度差。有的，你可以用舊車床來滾彈簧。然而，對(duì)于要求較高的彈簧，仍然需要注意車床及其夾具精度對(duì)彈簧質(zhì)量的影響。