一般來說，直徑15mm以下的國產(chǎn)彈簧需要加強(qiáng)。我們?yōu)槭裁匆訌?qiáng)它們？其實(shí)為了提高彈簧材料的屈服強(qiáng)度，一般來說屈服強(qiáng)度越高，疲勞強(qiáng)度就越高，今天東莞彈簧廠家列出了彈簧強(qiáng)化工藝的幾種方法，下面就和小編一起來了解一下

　　(1)圓彈簧，由于其螺旋幾何形狀，由于其強(qiáng)化操作比板簧的平面更難。此外，必須對(duì)圓彈簧截面的強(qiáng)化效果進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)估，才能充分了解圓彈簧的抗疲勞斷裂性能。

　　(2)圓彈簧通過連續(xù)輸送鏈系統(tǒng)單獨(dú)送入拋丸室。拋丸室內(nèi)有一組平行滾輪。在加強(qiáng)的同時(shí)，滾輪不斷滾動(dòng)，帶動(dòng)圓彈簧在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)向前移動(dòng)。這樣，旋轉(zhuǎn)可以使高速球在彈簧的環(huán)之間流動(dòng)并撞擊內(nèi)環(huán)的金屬表面，這里是彈簧應(yīng)力最集中的部分。

　?。?）對(duì)于生產(chǎn)效率要求高的應(yīng)用，可選擇可同時(shí)噴涂?jī)蓚€(gè)圓彈簧的強(qiáng)化設(shè)備。最新研發(fā)成果，在原有噴丸強(qiáng)化設(shè)備的基礎(chǔ)上，結(jié)合多個(gè)噴頭，針對(duì)彈簧的特定區(qū)域（應(yīng)力集中取悅）更有針對(duì)性、集中噴丸強(qiáng)化。

　　(1)可采用連續(xù)拋丸強(qiáng)化設(shè)備對(duì)板簧進(jìn)行逐條強(qiáng)化，使板簧的幾何凹面暴露在高速拋丸流中。典型的型號(hào)有投擲彈頭用于投擲彈簧頂部，投擲頭安裝在側(cè)面，噴頭左右兩側(cè)噴發(fā)。

　　(2) 此標(biāo)準(zhǔn)板簧強(qiáng)化設(shè)備的通過速度為 10 英尺/分鐘。如果需要更高的生產(chǎn)速度，可以增加拋頭數(shù)量，調(diào)整電機(jī)頻率。在工作條件下，板簧反復(fù)受到單向彎曲應(yīng)力的影響，因此有時(shí)會(huì)受到應(yīng)力的加強(qiáng)。在強(qiáng)化過程中，模擬板簧在后期使用過程中會(huì)進(jìn)行“應(yīng)力強(qiáng)化”，使其同時(shí)在承受載荷方向施加“靜應(yīng)力” ，并對(duì)其進(jìn)行噴丸處理。加固后，釋放靜應(yīng)力。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，應(yīng)力強(qiáng)化比常規(guī)強(qiáng)化可以進(jìn)一步延長(zhǎng)板簧的使用壽命。

　?。?）由于高應(yīng)力輕量化設(shè)計(jì)，近年來懸掛彈簧的重量大大減輕，新車型懸掛彈簧的應(yīng)力>1000Mpa非常普遍。彈簧承受如此高的應(yīng)力，以至于超過了材料的公差極限，因此必須通過其他強(qiáng)化手段（例如噴丸）來補(bǔ)充。

　　（2）主機(jī)廠家對(duì)汽車懸掛彈簧的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，其中最長(zhǎng)的測(cè)試周期長(zhǎng)達(dá)70天（10周），原來應(yīng)該是在高應(yīng)力條件下工作的懸掛彈簧，一旦表面造成受應(yīng)力腐蝕或腐蝕疲勞失效和彈簧端口斷裂后如果刺破輪胎很可能發(fā)生重大安全事故。

　　（3）噴丸/噴丸是加強(qiáng)懸掛彈簧最有效的手段，高應(yīng)力彈簧經(jīng)過適當(dāng)?shù)膰娡韬笃趬勖商岣?倍以上，目前懸掛彈簧噴丸/噴丸多采用鋼絲切丸，噴丸工藝（不同顆粒直徑）被廣泛使用。彈簧表面的壓應(yīng)力強(qiáng)度和深度是衡量噴丸效果的重要指標(biāo)。良好的噴丸表面應(yīng)力至少在-600mpa，距表面50um可達(dá)-800mpa，應(yīng)力噴丸彈簧表面壓應(yīng)力可達(dá)-800mpa，距表面50um可達(dá)-1200mpa。